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3. Sichere Wege für Groß und Klein – so läuft der Verkehr

Andere Bezirke haben es bereits getan, Tempelhof-Schöneberg muss endlich folgen: Unter die Berliner Verkehrssicherheitscharta gehört auch die Unterschrift unseres Bezirks. Doch mit der Unterschrift allein ist es nicht getan. 

Regelmäßige Aktionen und Foren müssen alle Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer an der Planung beteiligen. Und diese soll aus der Sicht von Erwachsenen und Kindern, aus der Sicht von Seniorinnen und Senioren, von Menschen mit Behinderung, von Menschen, die eben nicht nur mit dem Auto, sondern mit öffentlichen Verkehrsmitteln, mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs sind, stattfinden.

Dabei müssen alle spüren: Ihr Wunsch nach sicheren Straßen und Plätzen wird von der Politik und der Verwaltung ernst genommen. Der Bezirk muss unbürokratische Möglichkeiten bieten, Gefahrensituationen zu melden und dann schnell auf solche Meldungen reagieren.

Beim Engagement für mehr Verkehrssicherheit sehen wir über den Tellerrand hinaus und lernen von positiven Beispielen anderer Städte. Wir streben beispielsweise eine Mischung aus Fahrradparkplätzen, auch überdachte, an wichtigen Standorten mit hohem Fahrradverkehr und vielen kleineren Abstellmöglichkeiten an.

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Straßen endlich sicher machen!

Straßen endlich sicher machen!

2. März 202321. März 2023

Es ist schockierend: In diesem Jahr sind in Berlin bereits vier Radfahrende im Straßenverkehr getötet worden.  Gestern fand eine Mahnwache und Demo vom ADFC und Changing Cities am Mariendorfer Damm statt. Dort wurde die Radfahrerin von einer Autofahrerin gerammt und verstarb noch am Unfallort.  Alleine im letzten Jahr sind in […]

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Mahnwache, Verkehrssicherheit, verkehrswende
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So wünschen wir uns den Verkehr:

So wünschen wir uns den Verkehr:

15. August 201622. August 2016

Im Mittelpunkt kommunaler Verkehrspolitik müssen die Bedürfnisse der schwächsten Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer stehen: der Kinder, älteren Menschen, der Behinderten. Das heißt sichere Schulwege, sichere Fußgängerübergänge, barrierefreie Busse und Bahnhöfe und mehr. Wir fördern auch im Interesse der Gesundheit und des Klimaschutzes den Radverkehr und setzen uns für Bus und Bahn […]

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Autos: ja, aber sauber, leise und gemeinsam genutzt

Autos: ja, aber sauber, leise und gemeinsam genutzt

15. August 201622. August 2016

Selbst bei engmaschigstem Bus- und Bahnnetz und trotz ausgebauter Radwege werden viele auf das Auto nicht verzichten wollen oder können. Deswegen wollen wir erlebbar machen, wie sich stadtverträglicher Individualverkehr künftig gestalten lässt: durch einen gut abgestimmten Mix aus 100 Prozent öffentlichem und vor allem sauberem Nah- und Individualverkehr. Elektromobilität ist […]

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Straßen und Plätze für die Menschen

Straßen und Plätze für die Menschen

15. August 201622. August 2016

Beispiel Innsbrucker Platz: Von Barrierefreiheit gibt es hier kaum eine Spur, die Fahrradwege sind zu schmal und dazu nicht durchgängig, die Verkehrsführung für alle Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer unübersichtlich. Wer von einem öffentlichen Verkehrsmittel in ein anderes umsteigen will und sich hier nicht auskennt, muss erst eine Weile suchen. Das Irrbild […]

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Bus und Bahn jederzeit für alle

Bus und Bahn jederzeit für alle

15. August 201622. August 2016

Gerade im innerstädtischen Bereich gilt: Bahn und Bus des öffentlichen Personennahverkehrs bleiben für die meisten Menschen die wichtigsten Beförderungsmittel, mit denen man zuverlässig an sein Ziel gelangen will.   Aber viel zu oft heißt es auf den Hauptstraßen: Nichts geht mehr. Dann stehen gegen alle Fahrpläne die Busse im Stau. Darum […]

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Bequem und mobil mit dem Rad

Bequem und mobil mit dem Rad

15. August 201622. August 2016

Für den Radverkehr ist etliches schon auf den Weg gebracht: In der Manteuffelstraße wurde mit der Anlegung von Fahrradspuren begonnen. Das Nebenroutenkonzept mit seinem Netz sicherer Radwege durch den Bezirk ist beschlossene Sache und wartet nun auf die Umsetzung. Der Beschluss, die Handjerystraße zur Fahrradstraße zu machen, steht ebenfalls. Die […]

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Vorrang für kleine und große Füße

Vorrang für kleine und große Füße

15. August 201622. August 2016

Im Mittelpunkt kommunaler Verkehrspolitik hat die Sicherheit der schwächsten Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer zu stehen. Das sind in erster Linie Kinder und ältere Menschen. Sie haben ein anderes Sichtfeld, können oft Entfernungen, Geschwindigkeiten und Gefahren noch nicht oder nicht mehr realistisch einschätzen. Darum sagen wir: Besonders im Bereich von Schulen, Kindergärten, […]

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